Пластик или металл: какая канистра для бензина прослужит дольше и не подведет

Другие лайфхаки

Выбор канистры для хранения бензина — вопрос, с которым рано или поздно сталкивается каждый владелец автомобиля, газонокосилки, бензопилы или другой техники с двигателем внутреннего сгорания. На первый взгляд разница между пластиковой и металлической тарой кажется несущественной, однако от правильного выбора зависит не только сохранность топлива, но и безопасность владельца.

 

 

Эксперты профильных порталов регулярно разбирают плюсы и минусы каждого материала, опираясь на технические характеристики и реальный опыт эксплуатации. В этом материале собраны ключевые факты о металлических и пластиковых канистрах, правилах маркировки тары и нормах хранения бензина. Также приведен личный опыт автовладельца, который на практике сравнил несколько видов емкостей после длительного хранения топлива. Статья поможет определиться с выбором в зависимости от того, для какой цели нужна канистра — кратковременной перевозки или долгосрочного хранения. Разберем все нюансы по порядку.

 

Металлическая канистра изготавливается из стали или алюминия и оснащается ребрами жесткости для повышения прочности корпуса. Горловина закрывается либо резьбовой пробкой, либо рычажным замком с уплотнителем, устойчивым к воздействию бензина. Главное достоинство такой тары — высокая механическая прочность и минимальная проницаемость стенок для паров топлива, что делает ее оптимальным выбором для длительного хранения. Металл хорошо держит форму при перепадах температур и практически не накапливает статический заряд, что снижает риск возгорания при контакте с легковоспламеняющейся жидкостью.

 

Однако у металлических канистр есть серьезный недостаток — склонность к коррозии. Если защитное покрытие повреждается, металл начинает ржаветь, причем процесс может развиваться как снаружи, так и изнутри, особенно если в емкость попала вода. Важно запомнить: категорически запрещено восстанавливать старую проржавевшую канистру с помощью сварки, пока в ней остаются пары бензина — даже пустая на вид тара способна взорваться при нагревании или появлении искры. Канистры с глубокими следами коррозии, вздутиями корпуса, поврежденными швами или негерметичной крышкой необходимо немедленно выбраковывать и утилизировать.

 

Отдельного внимания заслуживают алюминиевые канистры — они легче стальных аналогов и не подвержены ржавчине, однако стоят дороже и чаще получают вмятины при неаккуратном обращении. Швы на алюминиевой таре нуждаются в регулярной проверке на предмет трещин и деформаций, поскольку именно в этих местах чаще всего возникают протечки.

 

Специальная пластиковая канистра для топлива изготавливается из высокоплотного огнеупорного материала и принципиально отличается от обычной тары для воды. Использование бытовой пластиковой канистры для хранения бензина недопустимо: такой материал накапливает статическое электричество и способен генерировать искру, что в сочетании с парами бензина создает серьезную опасность возгорания. Специализированная же тара лишена этого недостатка благодаря особому составу пластика.

 

Среди преимуществ топливной пластиковой канистры стоит выделить небольшой вес, устойчивость к коррозии, удобство в эксплуатации и возможность визуально контролировать уровень топлива через полупрозрачные стенки. Такая тара также демонстрирует хорошую устойчивость к небольшим ударам и вибрации, что делает ее удобной для перевозки в багажнике автомобиля. Стоит пластиковая канистра, как правило, дешевле металлической. Недостаток один, но существенный — при появлении трещин, деформации, выцветания или ощутимого запаха бензина даже при закрытой крышке емкость подлежит немедленной замене, поскольку это признаки разгерметизации.

 

При покупке канистры любого типа важно обращать внимание на маркировку. На корпусе обязательно должно быть указание, что тара предназначена для ГСМ, бензина или топлива. Качественная продукция маркируется знаком UN и специальным кодом конструкции: 3A1 обозначает стальную канистру с несъемным верхом, 3B1 — алюминиевую, 3H1 — пластиковую с несъемным верхом. Буквы X или Y указывают уровень испытаний упаковки, применимый в том числе для опасных грузов второй группы. Также на таре должны присутствовать год и месяц изготовления (для пластика), код страны-производителя и сведения об изготовителе — отсутствие этих данных должно насторожить покупателя.

 

Правила хранения бензина не менее важны, чем выбор материала канистры. Заполнять емкость до самой горловины нельзя — необходимо оставлять около 10% свободного объема для компенсации теплового расширения топлива при повышении температуры. Полную канистру следует хранить строго в вертикальном положении с плотно закрытой крышкой, вдали от розеток, электроинструментов, отопительных котлов, печей, сварочного оборудования и зарядных устройств. Категорически запрещено держать бензин в жилых помещениях — квартирах, подвалах, на балконах. Оптимальное место хранения — хорошо проветриваемое помещение, защищенное от прямых солнечных лучей и источников тепла.

 

Что касается итогового выбора между пластиком и металлом, то однозначного ответа не существует — все зависит от конкретной задачи. Для продолжительного хранения топлива специалисты рекомендуют стальную канистру благодаря ее прочности и минимальной проницаемости для паров бензина. Для перевозки топлива удобнее специальная пластиковая канистра — она легче, не подвержена коррозии и обычно оснащена удобным носиком для заливки.

 

Практический опыт одного из автовладельцев подтверждает теоретические выкладки: после заливки в автомобильный бак бензина из трех разных емкостей (пластиковой канистры, пластикового бензобака от лодки и стальной канистры) наибольшее количество ржавых чешуек на фильтрующей сетке оказалось именно из металлической тары, тогда как пластиковые образцы дали минимальный осадок. Автомобиль при этом проехал 400 километров без каких-либо проблем с двигателем, что говорит о том, что при соблюдении условий хранения оба материала остаются рабочими вариантами, но каждый имеет свою зону оптимального применения.

 

Также рекомендуем: