У нас такие вещи очень плохо применяются - лень и неграмотность гражданская. А еще невнимательность. Просто не обращают внимания на параметры работы автомобиля, пока реально ласты не укусит. Все в основном следят за подвесками и тормозами, ну еще по авто фэн-шую масла и фильтры меняют. Причем топливные меняют не очень регулярно, особенно грубый. Так что с таким то при хорошей проверке могут и сами угореть типа за клевету

Да и смысл на АЗС скажут что ты у них незаправлялся, и вообще они тебя первый раз видят, и концы вводу.

Только общество прав потребителя. На заправке есть видео, так что ни каких проблем не будет с доказательствами

Предъявить претензию к АЗС за продажу некачественного топлива можно только через суд на основании заключения технической экспертизы.Сделать это возможно,но трудно.Как водитель со стажем позволю дать несколько советов.

Обычно водители выбирают заправку,которая по каким либо причинам (неплохое качество топлива,близость к жилью или работе и т.д.) их устраивает.Добавьте сюда дисконтные и накопительные карты,пользуясь которыми можно выгадать какие-то скидки.Некоторые пользуются конкретно выбранной АЗС годами.Так вот совет первый-обратите внимание,когда на вашей любимой АЗС производится слив топлива и старайтесь не заправляться в это время.Дело в том,что при сливах в резервуарах АЗС поднимается взвесь из воды,мазута и механических остатков (ржавчина и пр.).Все это попадает в бак.Лучше всего заправляться поздно вечером,когда сливы бензовозов наименее вероятны и топливо в резервуарах "отстоится".Совет второй-не экономьте на топливных фильтрах.На своем опыте-топливный фильтр не может быть дешевым.Такими являются,например дешевые фильтры российского производства.В них используется клееный фильтрующий элемент.Клей под действием топлива размывается и вместо фильтра за очень короткий срок вы имеете в топливной магистрали просто кусок трубы с комком бумаги внутри.Совет третий (для дизелистов).С наступлением морозов многие машины испытывают проблемы с пуском двигателя или становятся в пути.Вопросы качества фильтров и парафин мы опустим...и так все ясно.А вот проверить солярку на наличие воды стоит.Для этого надо налить топливо,скажем в ведро и оставить на морозе.На следующий день можно слить и посмотреть,есть ли на стенках лед.Если на стенках капельки льда-значит в солярке много воды и перед заправкой такому топливу надо дать отстояться.Это скорее всего не актуально для машин,которые возят хозяина по схеме "дом-работа-дом".Актуально для тех,кто ездит далеко и экстремально (охотники,рыбаки и т.д.).