Удалять ли мелкие камни из протектора шин перед зимним хранением: шиномонтажник поделился советами

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой попадания камней и щебня в протектор шин во время эксплуатации транспортного средства. Данная ситуация является абсолютно естественной и неизбежной при движении по различным дорожным покрытиям.

Особенно актуальным становится вопрос обращения с застрявшими частицами при подготовке резины к длительному хранению в межсезонный период. Водители часто задаются вопросом о необходимости тщательной очистки протектора от всех инородных включений. Разберем данную проблему с профессиональной точки зрения и определим оптимальный алгоритм действий. Рассмотрим влияние камней на эксплуатационные характеристики шин и возможные последствия их присутствия.

Во-первых, следует отметить отсутствие документально подтвержденных случаев негативного воздействия мелких камней на долговечность резины во время хранения. Производители шин не предоставляют официальных данных о том, что наличие щебня в протекторе может существенно сократить эксплуатационный ресурс покрышек. Более того, многолетняя практика показывает, что подобные включения не оказывают критического влияния на структурную целостность резинового компаунда.

Во-вторых, воздействие на ходовые качества автомобиля также является минимальным. Единственным заметным эффектом может стать появление дополнительного шума при движении по асфальтированному покрытию, однако это касается лишь относительно крупных фрагментов. Мелкие частицы практически не влияют на комфортность поездки и управляемость транспортного средства.

В-третьих, процесс самостоятельного извлечения камней может привести к непреднамеренному повреждению протектора. Использование острых инструментов, таких как отвертки или шила, создает риск образования порезов или проколов в резине, что значительно превышает потенциальный вред от присутствия инородных включений.

В-четвертых, при проведении балансировки колес специалисты должны удалять только крупные камни, способные повлиять на точность процедуры. Мелкий щебень не оказывает значимого воздействия на балансировочные характеристики, поскольку допустимое отклонение составляет десять граммов, что остается незаметным для водителя.

Удаление мелких камней из протектора шин перед хранением не является необходимой процедурой. Профессиональный подход предполагает извлечение только крупных фрагментов при балансировке колес. Экономия времени и предотвращение возможных повреждений делают данную стратегию наиболее рациональной. Сосредоточение усилий на других аспектах подготовки резины к хранению принесет гораздо больше пользы для сохранения эксплуатационных свойств покрышек.

Также рекомендуем: 

• Опытные водители всегда возят лавровый лист в машине: узнав причину, вы тоже так будете делать
• Зачем опытные автомобилисты всегда возят губку в машине: гениальный лайфхак для зимнего периода
• Как мыть машину зимой: 3 опасности, которые поджидают автомобилиста в морозы
• Как правильно протирать экраны и мониторы от пыли: важные советы
• «Уборка займет всего час»: пять лайфхаков, как быстро прибраться к приходу гостей 
• Как быстро сделать обувь непромокаемой: три простых способа