Снег и грязь больше не налипают на пороги авто: зимний лайфхак для водителей

Зимняя эксплуатация автомобиля приносит водителям немало хлопот, и одна из самых распространенных проблем — налипание снега и грязи на подкрылки и пороги. Снежная масса смешивается с дорожной грязью и прочно закрепляется на элементах кузова, а температурные колебания превращают эту смесь в плотный слой льда.

Образующиеся наросты создают препятствия для нормального вращения колес и могут стать причиной повреждения деталей автомобиля. К счастью, существует простое и доступное решение этой проблемы, не требующее значительных затрат времени и денег. Использование специальных средств позволяет создать защитный барьер, который предотвращает прилипание снега и грязи. Метод основан на изменении свойств поверхности деталей и не требует специальных навыков.

Эффективным решением проблемы налипания снега стала обработка проблемных зон силиконовой смазкой в аэрозольной форме. Альтернативой служит популярное средство WD-40, которое найдется в гараже практически любого автовладельца. Оба варианта создают на поверхности скользкую защитную пленку, которая не дает снегу и грязи закрепиться на металле.

Процесс нанесения защитного покрытия требует соблюдения определенной последовательности действий. Первым этапом становится тщательная мойка автомобиля — поверхность порогов и подкрылков должна быть полностью очищена от загрязнений. После мойки необходимо дождаться полного высыхания обрабатываемых участков, так как влага снизит эффективность средства. Только на сухую и чистую поверхность распыляется силиконовая смазка или WD-40 равномерным слоем. Средству нужно время для схватывания — после этого автомобиль готов к эксплуатации. При правильном нанесении защитное покрытие сохраняет свои свойства в течение трех недель, после чего процедуру следует повторить.

Принцип действия метода основан на физических свойствах силиконовых составов. После нанесения на поверхности образуется тонкая пленка с низким коэффициентом трения, которая делает пороги и подкрылки скользкими. Снежная масса и дорожная грязь просто не могут удержаться на обработанных деталях и соскальзывают под действием силы тяжести и центробежной силы при движении. Ледяные наросты, которые обычно формируются в колесных арках и мешают вращению колес, также не образуются благодаря защитному слою. Такая профилактическая мера облегчает зимнюю эксплуатацию транспортного средства и продлевает срок службы деталей, защищая их от механических повреждений кусками льда.

Помимо специализированных автомобильных средств, автолюбители применяют народные методы борьбы с налипанием снега. Некоторые водители используют для обработки подкрылков обычное сало, которое создает жирную пленку на поверхности. Другие предпочитают жидкий воск, применяемый для полировки кузова, или солярку. Все эти вещества работают по схожему принципу — снижают адгезию снега и льда к металлическим и пластиковым деталям, способствуя соскальзыванию загрязнений. Однако силиконовые составы и WD-40 удобнее в применении благодаря аэрозольной форме выпуска и более длительному сроку действия.

Также рекомендуем: 

• Что подкладывают опытные водители под коврики в машине: зимний лайфхак защитит от влажности
• Зачем опытные автомобилисты всегда возят губку в машине: гениальный лайфхак для зимнего периода
• Как мыть машину зимой: 3 опасности, которые поджидают автомобилиста в морозы
• Как правильно протирать экраны и мониторы от пыли: важные советы
• «Уборка займет всего час»: пять лайфхаков, как быстро прибраться к приходу гостей 
• Как быстро сделать обувь непромокаемой: три простых способа