Обзор автомобиля Renault Espace 2015-2016 модельного года.

Обзор автомобиля Renault Espace 2015-2016 модельного года.

Минивэн Renault Espace пятого поколения впервые представлен широкой публике на Парижском автосалоне 14-го года. Новый минивэн не потерял своей практичности и способности размещать пять или семь человек, а также большое количество крупных грузов и мелкой поклажи. Новый Espace, благодаря оригинальной шикарной внешности, можно причислить к классу кроссоверов. Старт продаж в европейских странах намечен на декабрь 14-го года по стоимости от 32-х тысяч Euro (5-местный салон, 130-ти сильный двигатель, 6-скоростная МКП). На российский рынок Renault Espace поставляться, скорее всего, не будет. Конфигурация салона (5-ть или 7-мь посадочных мест) не повлияла на внешние размеры кузова. Они составили (в метрах): 4,85-ть в длину, 1,87-мь в ширину, 1,68-мь в высоту, при 2,88-метровой колесной базе и высоте дорожного просвета 18,5-ть сантиметра. Стандартная комплектация предусматривает установку колес с семнадцатидюймовыми дисками. Как опцию можно установить девятнадцатидюймовые или двадцатидюймовые диски. Внешность кроссовероподобного минивэна наделена неудержимой энергией и французским шармом. Спереди крупный с яркими всплесками капот, огромный ромб-логотип Reno расположился в центре изящной хромированной решетки фальшрадиатора, изящные плафоны фар, под которыми скрывается светодиодная начинка, подчеркивают статусность и стильность автомобиля. Мощный бампер снизу защищен черным пластиком (а кроссоверном стиле). По центру бампера разместился огромный воздухозаборник, а по краям большие противотуманки со светодиодным наполнением. Профиль кузова выглядит оригинально и непривычно, демонстрируя покатый короткий капот, сильно наклоненную рамку лобового стекла, бесконечно длинную невесомую на вид крышу и плавно стекающую дверь багажного отсека, огромные формы колесных арок, больших размеров боковые двери с высокой оконной линией и волнообразными поверхностями. Оформление кормовой части кузова демонстрирует практичность и изысканность: идеально правильная прямоугольная форма дверь багажного отсека, компактный, прикрытый пластиком, задний бампер и фантастические формы габаритных огней со светодиодным наполнением, акцентирующих внимание на изогнутых задних стойках. Оригинальное и фантастическое оформление экстерьера нашло продолжение в дизайне салона Renault Espace. Водителя и переднего пассажира встретят комфортные, с солидной боковой поддержкой, электроприводом и большим диапазоном регулировок передние кресла, между которыми находится высокий тоннель, разделивший переднюю часть салона на два кокпита. На верхней части тоннеля удобно разместились оригинальный рычаг переключения передач (трансмиссия ЕDС и 2-мя сцеплениями), джойстик, помогающий управлять мультимедийной системой (8.7-мь дюймовый экран), элементы управления круиз-контролем и ручным тормозом. Панель приборов представляет собой ТFТ – экран, на котором, в зависимости от желания водителя, отображаются различные картинки с показаниями приборов. Задний ряд состоит из трех кресел (боковые с возможностью подогрева), способные независимо перемещаться вдоль салона в пределах 20-ти сантиметров. Можно изменять угол наклона спинок сидений второго ряда. Свободного места у сидящих во 2-м ряду вполне достаточно: и для ног, и над головой. Третий ряд состоит из двух кресел, места на которых будет достаточно лишь для детей. Объем багажника в 5-местной конфигурации салона 660-т литров. Максимальный объем багажного отсека (сложенные спинки кресел) достигает 2040-ка литров. Для размещения мелких предметов предусмотрены 12-ти литровый бардачокк, 7.4-ре литровая емкость между передними креслами (под подлокотником) и 2,5-ть литровая емкость внутри центральной консоли для задних пассажиров. Среди технических новинок, которыми богато насыщен новый минивэн, отметим прежде всего систему Multi-Sence, которая позволяет выбирать и изменять режим работы устройств и систем автомобиля: двигателя, подвески, рулевого управления. Перечень технических новинок продолжают климат-контроль, камера заднего вида, мультимедийная система, парковочный ассистент, адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система слежения за разметкой и дорожными знаками. Новый минивэн выстроен на платформе СМF. Детали кузова изготовлены из сверхпрочной стали, капот и двери из алюминия, передние крылья и крыша багажника из пластика. Под капотом могут размещаться такие четырехцилиндровые двигатели: 1,6-ть литровый дизель (130-ть сил, 320-ть ньютонометров), 1.6-ть литровый турбо дизель (160-т сил, 380-т ньютонометров) и 1.6-ть литровый бензиновый (200-ти сил, 260-т ньютонометров). Возможна установка механической или роботизированной КП. Арсенал технических новшеств дополняют адаптивные амортизаторы, электроусилитель руля, полностью независимая (многорычажная) подвеска.